Остановка ЯНОС усиливает давление на топливный рынок России

Остановка нефтеперерабатывающего завода «Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез» в Ярославле стала новым фактором напряжения для российского топливного рынка, где с середины августа сохраняются признаки острого дефицита бензина. Предприятие, известное как ЯНОС, входило в число крупнейших НПЗ страны и снабжало топливом Московскую область. По данным Reuters, после очередной атаки украинских беспилотников завод прекратил переработку нефти и биржевые отгрузки топлива.

Агентство Reuters сообщило в четверг, 17 сентября, со ссылкой на четыре отраслевых источника, что в результате атаки дронов в ночь на 17 сентября на ЯНОС была повреждена установка первичной переработки нефти АВТ-3. По данным собеседников агентства, эта установка обеспечивала 40 процентов мощности предприятия. Губернатор Ярославской области Михаил Евраев подтвердил повреждения и пожар на заводе; возгорание тушили несколько часов.

Для рынка важен не только сам факт повреждения, но и накопительный эффект предыдущих ударов. В ночь на 28 августа на заводе была выведена из строя еще одна установка, АВТ-4, обеспечивавшая около 33 процентов мощности ЯНОС. Она так и не возобновила работу. После этих атак предприятие прекратило биржевые отгрузки топлива, что напрямую влияет на доступные объемы на внутреннем рынке.

Потеря мощностей меняет баланс предложения

Ярославский НПЗ относится к крупнейшим перерабатывающим активам России. В сообщениях СМИ он фигурирует среди пяти крупнейших российских нефтеперерабатывающих предприятий по объему переработки сырья, а также входит в топ-10 НПЗ страны. Заявленная мощность предприятия составляет 15 млн тонн нефти в год. Для сравнения, другой крупный региональный объект, НПЗ «Роснефти» в Рязани, имеет мощность 17 млн тонн нефти в год и с 6 сентября также не отгружает топливо из-за последствий атак БПЛА.

Масштаб ЯНОС делает его остановку значимой для текущей рыночной конъюнктуры. Только установка АВТ-3 могла перерабатывать около 17 тысяч метрических тонн сырья в сутки. Ежегодно завод поставлял на рынки более 2,6 млн тонн бензина и 4 млн тонн дизеля. При этом предприятие обеспечивало топливом Подмосковье, что повышает чувствительность столичного региона к сбоям в поставках.

Для участников рынка это означает сокращение доступного предложения сразу по нескольким направлениям: переработка нефти, производство бензина и дизеля, а также биржевые поставки. В условиях, когда второй крупный НПЗ региона уже приостановил отгрузки, удар по ЯНОС усиливает риск перераспределения потоков топлива, роста логистической нагрузки и дальнейшей секторной ротации внутри нефтепереработки.

«Трудности с топливом — вещи временного характера», — заявлял Владимир Путин, комментируя проблемы на рынке.

Однако рыночные данные указывают на более продолжительный характер напряжения. Согласно сервису Gdebenzin, который агрегирует сайты и сервисы, связанные с поиском топлива в России, в середине сентября бензина марок АИ-92 и АИ-95 не было примерно на половине заправок страны. Эти показатели менялись день ко дню, но график, приведенный «Новой газетой Европа», показывал, что острая нехватка топлива продолжается в России с середины августа.

Атаки по НПЗ становятся рыночным фактором

С начала полномасштабной войны, развязанной Россией против Украины, Ярославский НПЗ неоднократно подвергался ударам украинских БПЛА. В 2026 году на предприятии минимум восемь раз возникали пожары. Последние повреждения показывают, что инфраструктурные риски для нефтепереработки становятся не разовым событием, а повторяющимся фактором, который рынок вынужден учитывать при оценке предложения топлива.

Летние удары ВСУ по российским нефтеперерабатывающим объектам уже привели к топливному кризису в России. Кремль и лично президент Владимир Путин признают проблему неохотно. Путин заявлял, что атаки на НПЗ «не в состоянии повлиять на события, происходящие на фронте». Тем не менее для внутреннего рынка последствия выражаются в остановках переработки, сбоях отгрузок и сокращении доступности бензина на АЗС.

Секторная картина при этом становится неоднородной. Нефтепереработка испытывает прямое давление из-за повреждений установок и вынужденных остановок, тогда как логистика и региональные поставщики сталкиваются с необходимостью перераспределять ограниченные объемы. Для потребительского сегмента ключевым индикатором остается наличие бензина АИ-92 и АИ-95 на заправках, а для оптового рынка — способность крупных НПЗ поддерживать биржевые отгрузки.

На этом фоне в середине сентября пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков положительно высказался об идее президента США Дональда Трампа об «энергетическом перемирии». Такая инициатива предполагает прекращение украинских атак по российским нефтеперерабатывающим заводам. Однако на вопрос, готова ли Россия в ответ прекратить удары по инфраструктуре Украины, Песков отвечать не стал.

Для рынка это оставляет высокую неопределенность. Если остановка ЯНОС затянется, а Рязанский НПЗ продолжит не отгружать топливо, давление на региональные балансы может усилиться. При текущей нехватке бензина на значительной части российских АЗС любое новое ограничение переработки способно быстро отразиться на доступности топлива, объемах биржевых продаж и ожиданиях участников рынка.